在如此艰难的2020年取得令人瞩目的成功之后，一汽丰田没有大张旗鼓的庆祝，反而迅速推出“两年计划”，将目光落在了全新阶段。根据一汽丰田公布的2020年销售业绩，在刚刚过去的一年中，一汽丰田累计销量达80万辆，同比增长9%，同时完成了此前定下的销量目标的105%。更令人惊喜的是，一汽丰田品牌的市场占有份额达到4.3%，盈利店铺占比高达91%，远高于行业均值的60%，显示出企业良好的发展态势。

具体到细分市场的车型方面，一汽丰田旗下更是有诸多爆款车型持续上扬，不断起到支撑作用。其中，卡罗拉家族的表现就不用多说了，因为它一直是消费者心目中的家轿王牌。2020年12月，卡罗拉销量达到37485辆，2020年全年售出357165辆新车，占了品牌总销量的44.6%。也因如此，在国内热销的助力下，卡罗拉全球历史总销量也实现了飞速提升，目前已经超过了4900万辆，蝉联全球最畅销的单一车型。

同样值得关注的是，一汽丰田旗下主力SUV车型——全新RAV4荣放。在完成换代之后，全新RAV4荣放2020年12月销量也达到20175辆，全年累计销量达173383辆，比上一代车型有了显著的提升。此外，亚洲龙在2020年也迎来了大幅度的销量攀升，已经达到了稳定月销过万的水平，12月售出11990辆，全年累计销量达110814辆。

一汽丰田如何在逆境之中完成超越？TNGA架构体系对丰田基因的完美承袭是重要原因之一。作为丰田全球海外首家TNGA全新工厂的获得者，一汽丰田在引入TNGA架构后，在造型、动力、驾控、安全四大方面实现了长足进步。这也让一汽丰田的品质更得以进一步提升。在丰田全球品质检查（SQA）中2013-2015连续三年获得“0不良”，2019年经TNGA改造后又获得“0不良”，在丰田全球体系内处于顶尖水平。

而在政策利好不断发布的当下，早早布局好新能源市场的一汽丰田，更是“丰”景独好。去年10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本正式发布，在其中表明到2035年我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，按照我国目前2500万辆年产销的规模，这意味着到了2035年，节能汽车销量规模将超过1200万辆，而节能汽车的主力又是油电混动车型。在混动技术领域具有明显先发优势的一汽丰田，显然极具市场竞争力。

按照一汽丰田“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略规划，一汽丰田对全球化产品加速导入的过程中，将不断拓展符合中国市场需求的新能源品类：未来两年，将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，全面满足主流细分市场人群的购车需求。而在新能源已成为全球汽车业大势的当下，拥有前瞻视野的一汽丰田，显然抓住了更为广阔的市场增长机会。